Входящий в компанию РУСАЛ Институт легких материалов и технологий получил патент Федеральной службы по интеллектуальной собственности на протекторный сплав АП5М. Материал предназначен для электрохимической защиты металлоконструкций, эксплуатируемых в агрессивных средах.
Принцип действия таких сплавов основан на образовании электродной пары «анод-катод» между протектором и защищаемым объектом, например подводной частью судна, причалом или иным гидротехническим сооружением. Возникающий постоянный ток сообщает объекту отрицательный заряд, что предотвращает его химическое взаимодействие со средой и, соответственно, коррозию. Помимо морской инфраструктуры, протекторные материалы широко применяются для антикоррозионной защиты нефте- и газопроводов.
Технический директор РУСАЛа Виктор Манн рассказал об особенностях новой разработки: «Протекторы из нашего нового сплава будут более эффективны благодаря повышенной фактической токоотдаче – более 2580 А∙час/кг. Другое преимущество – отсутствие у сплава склонности к пассивации, то есть образованию на поверхности защитной анодной пленки, которая ослабляет ток. Решена и другая ключевая задача: несмотря на применение в сплаве дорогостоящих легирующих элементов – циркония, титана, галлия, индия – его цена не превышает цены аналогов, что важно для клиентов. Стоит также отметить, что повышение фактической токоотдачи позволяет или при той же массе протектора увеличить срок его службы, или уменьшить расход металла».
Выпуск протекторных сплавов освоен на Волгоградском алюминиевом заводе (ВгАЗ), также входящем в структуру РУСАЛа. Предприятие начало производство этой продукции в 2020 году и к настоящему моменту входит в число крупнейших игроков на российском рынке.
Управляющий директор ВгАЗа Александр Белотелов пояснил, что создание нового сплава было вызвано запросами отрасли. «Необходимость этой разработки была обусловлена возросшими требованиями со стороны портовых комплексов страны и эксплуатантов гидротехнических сооружений. Предшественники – сплавы АП4Н и АП4НМ – были разработаны в России в 2005-2010 гг. и зачастую не удовлетворяют современным требованиям со стороны клиентов в части повышенных технических характеристик протекторов», – отметил он.
